Через каждые 20-40 тыс.км на форсунках и инжекторах двигателя образуются смолистые отложения и нагар, которые значительно влияют на эффективную работу двигателя. Это ведет к уменьшению КПД, мощности и к увеличению расхода топлива. Динамика разгона существенно снижается.
Отложения накапливаются на всех деталях топливного тракта - но большее влияние они оказывают именно в зоне иглы форсунки. Изменения проходного сечения - меняют производительность и форму распыла.
Поэтому, состояние форсунок существенно влияет на работу двигателя. Основными признаками их неисправности бывают:
недостаточная мощность, развиваемая двигателем;
рывки и провалы при увеличении нагрузки на двигатель;
неустойчивая работа на малых оборотах;
повышенная токсичность отработавших газов.
 

Первым и основным способом восстановления нормальной работоспособности форсунок является их промывка. При этом моющий раствор не должен воздействовать на элементы топливного тракта, а также на клапана, сальники, прокладки ДВС и т.п.